四輪電動(dòng)觀光車(chē)經(jīng)過(guò)近十年的快速發(fā)展，產(chǎn)品熱銷(xiāo)全球各地，但是很多客戶(hù)在使用四輪電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，并不是很清楚電池的維護(hù)與保養(yǎng)。針對(duì)這一現(xiàn)象，我們的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)給大家分享一些四輪電動(dòng)車(chē)電池維護(hù)與保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)。

電動(dòng)觀光車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

蓄電池并聯(lián)混用

有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因原有四輪電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時(shí)電動(dòng)巡邏車(chē)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流，更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)觀光車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

四輪電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池串聯(lián)混用

在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較??；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成電動(dòng)巡邏車(chē)新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。

電動(dòng)觀光車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使四輪電動(dòng)觀光車(chē)電荷容量小的蓄電池過(guò)量充電或放電，縮短其使用壽命。四輪電動(dòng)觀光車(chē)經(jīng)過(guò)近十年的快速發(fā)展，產(chǎn)品熱銷(xiāo)全球各地，但是很多客戶(hù)在使用四輪電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，并不是很清楚電池的維護(hù)與保養(yǎng)。針對(duì)這一現(xiàn)象，我們的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)給大家分享一些四輪電動(dòng)車(chē)電池維護(hù)與保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)。

電動(dòng)觀光車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

蓄電池并聯(lián)混用

有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因原有四輪電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時(shí)電動(dòng)巡邏車(chē)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流，更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

四輪電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池串聯(lián)混用

在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成電動(dòng)巡邏車(chē)新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。

電動(dòng)觀光車(chē)常見(jiàn)問(wèn)

另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使四輪電動(dòng)觀光車(chē)電荷容量小的蓄電池過(guò)量充電或放電，縮短其使用壽命。

以上是電動(dòng)車(chē)技術(shù)工程師經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐與總結(jié)的出來(lái)的結(jié)論，希望對(duì)大家有幫助。

以上是電動(dòng)車(chē)技術(shù)工程師經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐與總結(jié)的出來(lái)的結(jié)論，希望對(duì)大家有幫助。

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