四輪電動觀光車經過近十年的快速發(fā)展，產品熱銷全球各地，但是很多客戶在使用四輪電動車的過程中，并不是很清楚電池的維護與保養(yǎng)。針對這一現(xiàn)象，我們的技術研發(fā)團隊來給大家分享一些四輪電動車電池維護與保養(yǎng)的經驗。

電動觀光車常見問題

蓄電池并聯(lián)混用

有些駕駛員在起動發(fā)動機時，因原有四輪電動觀光車蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質脫落，影響其使用壽命。同時電動巡邏車蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動機很大的起動電流，更不利于發(fā)動機的起動。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發(fā)動機。

電動觀光車常見問題

四輪電動觀光車蓄電池串聯(lián)混用

在蓄電池使用中，有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小；而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成電動巡邏車新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。

電動觀光車常見問題

另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時，往往會使四輪電動觀光車電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。四輪電動觀光車經過近十年的快速發(fā)展，產品熱銷全球各地，但是很多客戶在使用四輪電動車的過程中，并不是很清楚電池的維護與保養(yǎng)。針對這一現(xiàn)象，我們的技術研發(fā)團隊來給大家分享一些四輪電動車電池維護與保養(yǎng)的經驗。

電動觀光車常見問題

蓄電池并聯(lián)混用

有些駕駛員在起動發(fā)動機時，因原有四輪電動觀光車蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質脫落，影響其使用壽命。同時電動巡邏車蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動機很大的起動電流，更不利于發(fā)動機的起動。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動發(fā)動機。

四輪電動觀光車蓄電池串聯(lián)混用

在蓄電池使用中，有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小；而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成電動巡邏車新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。

電動觀光車常見問

另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時，往往會使四輪電動觀光車電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。

以上是電動車技術工程師經過多年的實踐與總結的出來的結論，希望對大家有幫助。

以上是電動車技術工程師經過多年的實踐與總結的出來的結論，希望對大家有幫助。

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