1996年，柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司成立(簡(jiǎn)稱五菱集團(tuán))。1998年，五菱牌微型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)10萬(wàn)輛，成為了國(guó)內(nèi)微車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量龍頭企業(yè)。載人運(yùn)貨，“柳微五菱”在全國(guó)的城市鄉(xiāng)間隨處可見(jiàn)，更遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞、中東、南美等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。五菱人五菱魂，造車(chē)造人造企業(yè)。

                                                                                                                    五菱人五菱魂
           市場(chǎng)的繁榮注定了大浪淘沙。進(jìn)入21世紀(jì)，面對(duì)著日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司在資金、管理與技術(shù)層面皆已露出疲態(tài)。在廣泛進(jìn)行企業(yè)重組，引入外資及技術(shù)的市場(chǎng)潮流中，五菱人拿出了壯士斷腕的勇氣，以生產(chǎn)微型汽車(chē)的全部?jī)?yōu)良資產(chǎn)與上汽集團(tuán)、美國(guó)通用合作成立了我國(guó)首個(gè)三方合資企業(yè)——上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司。自此，一個(gè)五菱裂變?yōu)椤皟蓚€(gè)五菱”（上汽通用五菱與五菱集團(tuán)），資源的重新分配和運(yùn)作機(jī)制的創(chuàng)新帶來(lái)了前所未有的困難和挑戰(zhàn)，在變革的陣痛中也奠定了“廣西制造”的璀璨盛世。

                                                                                                                   五菱人五菱魂
           面對(duì)剝離最優(yōu)資產(chǎn)后相對(duì)分散落后的生產(chǎn)體系、龐大的后勤服務(wù)系統(tǒng)，五菱集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。再次陷入絕境中的五菱集團(tuán)果斷將零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)及專用汽車(chē)業(yè)務(wù)定為三大主業(yè)，積極引入人才，全面升級(jí)生產(chǎn)技術(shù)，緊盯乘用車(chē)零部件拓展，搶抓新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇，以此作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

                                                                                                                 五菱人五菱魂
          “我是柳州人，2017年來(lái)到廣西汽車(chē)集團(tuán)的，作為家鄉(xiāng)品牌，五菱在百姓中的反響還是很好的。聽(tīng)著老一輩講述著五菱人自強(qiáng)不息的創(chuàng)業(yè)路，讓我覺(jué)得這份工作肩負(fù)著神圣的使命?！?5歲的一線工人韋婷婷說(shuō)道，“如今推進(jìn)智能化生產(chǎn)，我們的生產(chǎn)環(huán)境及產(chǎn)品質(zhì)量有了很大提升。我會(huì)堅(jiān)持努力做好本職工作，創(chuàng)造屬于我們這一代五菱人的輝煌！”“秉持著‘造人造車(chē)造企業(yè)’的五菱文化，60年來(lái)（集團(tuán)）為企業(yè)為社會(huì)培養(yǎng)了很多的人才，從丁叔等老一輩五菱人，到如今的年輕人都詮釋著五菱人的‘艱苦創(chuàng)業(yè) 自強(qiáng)不息’的信念與工匠精神?！睆V西汽車(chē)集團(tuán)黨委副書(shū)記汪旭說(shuō)。

本文出自浙江專特車(chē)輛科技有限公司http://m.hft-app.com/gs-news-1062.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。