在料架設(shè)計(jì)方面，因每種車型的產(chǎn)品細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)都不同，同一個(gè)料架難以兼容。想要以特別低的投入產(chǎn)生特別大的效益，唯一的辦法就是設(shè)計(jì)通用、柔性化的料架。但由于套管凸出來(lái)的支架位置不統(tǒng)一、長(zhǎng)度差別大，車型多難以比對(duì)差異等困難，要實(shí)現(xiàn)想法十分困難。

套管上的支架多，位置不統(tǒng)一；長(zhǎng)度有長(zhǎng)有短，長(zhǎng)度差別很大；車型太多，難以一一對(duì)比零件的差異。

舊料架支撐桿的固定設(shè)計(jì)，不能滿足兼容其他車型的套管，只能單一產(chǎn)品專用，料架利用率非常低。

工程師經(jīng)過(guò)細(xì)心研究，發(fā)現(xiàn)可以通過(guò)移動(dòng)支撐桿來(lái)選擇特別合適的支撐點(diǎn)且不會(huì)妨礙套管上的支架。

由于沒(méi)有參考主體，設(shè)計(jì)師腦洞大開(kāi)，通過(guò)羊角螺栓和軌道配合實(shí)現(xiàn)支撐桿平移移動(dòng)和固定，解決了難點(diǎn)，原計(jì)劃需要投入64個(gè)料架，重新設(shè)計(jì)后只需投入28個(gè)料架，直接降低成本達(dá)108000元。