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深圳電動觀光車 | 死磕0.03毫米,小小測量工具背后的大變化

新聞動態(tài)  2019-11-27

搜集一個后部下車體幾百個測量點數據


需要多長時間?

過去,可能是半天到一天

現在,只需要不到一個小時

測量精度也從0.1mm到了0.03mm

便攜式三坐標測量儀,用于精確測量焊接鈑金件尺寸及工裝定位精度的設備,錐測試精度達到0.060 mm。有重量輕、高硬度和抗彎曲性等特點,使用穩(wěn)定可靠。


手工測量

在過去,經常會出現這樣的對話:
“小黃,把左邊墊高2mm。
“還差30絲,再墊高一點。
“又高了一點點,換塊薄一點的。
“還差5絲這樣,這個零件沒有機加工零件那么平,也可以了。
……
終于,零部件調到水平并固定了,時間已經過去了半個多小時。但是,這只是剛剛開始,師傅隨后要按照圖紙標注的12個尺寸,用卡尺、高度尺、角度尺、深度尺等量具逐一進行測量測量完成后還需要根據相關數據進行計算。測量一個簡單的鈑金件全尺寸往往需要花費半天到一天的時間。


傳統測量工具,測量的準確性受到測量人員的專業(yè)技能水平和測量工具精度的制約。有些尺寸如零件的面差與切邊還無法進行測量。這種純手工測量方法不僅費時而且誤差比較大。檢驗的測量效率也非常低。

1對1,專用檢具測量

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,專用檢具測量零件尺寸全面鋪開,每一種零件都有一臺相對應的專用檢具。專用檢具測量零件尺寸克服了許多通用量具測量的不便,更快捷準確的完成零件各種尺寸的測量,測量精度可以達到0.1mm。

但每個專用檢具只能測量一種零件,不能重復利用,且存放需要很大的空間。零件更新換代后檢具也就沒有利用價值。

測量碰上“互聯網”


在互聯網的今天,汽車檢測工具也連接上了網,這個外徑千分尺連著一個發(fā)射器和手提電腦,檢驗員用外徑千分尺測量零件外徑后,輕輕的按一下發(fā)射器按鈕。被測數據的尺寸直接在顯示器屏幕顯示出來,保存數據即可存儲在對應的文件夾。

數顯工具


新引進的數顯量具從測量到數據錄入保存只需要幾秒鐘的時間,相對于過去用傳統的測量工具測量零件,測量完成后需要把結果記錄后再錄入電腦的方法,這種帶自動采集數據的電子數顯量具更是大大提高了測量的準確性和測量效率。

測量黑科技


檢驗員手持著掃描儀對零件進行掃描,多條紅色的光線在后部下車體上緩慢而有序的移動,給零件披上了紅色的紗衣。另一邊,通過數模比對和相應的軟件處理,零件尺寸的異常點、尺寸偏差、合格率、趨勢圖等零件狀態(tài)同步顯示在電腦屏幕上。掃描完畢后,二十分鐘左右即可出相關報告。

現在,電影中的黑科技也出現在公司,三維掃描儀集多種檢測工具于一身,自動化采集零部件數據,克服了傳統的通用量具手工測量和檢具測量受到各種制約引起數據起的各種爭議。只要提供符合掃描用的空間,可以根據需要移動設備到任何地方進行掃描工作,數據的精確度能達到0.03MM。

零件的數據反映一個零件狀態(tài)的好壞的直接體現,從傳統機械量具到電子數顯量具,再到自動采集和傳輸數據的更先進測量工具,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,小小的測量工具也在不斷發(fā)展,成為公司發(fā)展的縮影。但,不變的是一直精益求精,死磕每一毫米的精神。

橋式三坐標




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