“五菱神車”民間傳說的背后

還有“五菱神速”的傳奇

4月10日—5月9日，短短一個月內(nèi)

集團(tuán)完成了六個全新平臺

16個系列共20臺手工樣車的制造

續(xù)寫著五菱神速的故事

   什么樣的團(tuán)隊具備如此的超強(qiáng)能力？帶你走進(jìn)集團(tuán)技術(shù)中心整車試制車間了解該車間四大模塊及技能大師的故事 

 凝聚力量，確保交付，奮戰(zhàn)30天

  4月10日，一場“凝聚力量，確保交付，奮戰(zhàn)30天”動員會拉開了奮戰(zhàn)的序幕，大家簽下自己的名字，簽下一份奮戰(zhàn)的承諾。

奮戰(zhàn)人員簽名墻

   以技能大師工作室、柳州市先模創(chuàng)新工作室為核心，黨員示范崗帶頭的整車試制團(tuán)隊，發(fā)起了“戰(zhàn)疫情，保目標(biāo)、奪雙勝”攻勢，每天加班加點，五一假期未休一天，堅持奮戰(zhàn)一個月，把因疫情耽誤的項目開發(fā)進(jìn)度時間搶了回來！創(chuàng)造了30天完成G100P電動物流、R100貨車、G120國六燃油車、三電系統(tǒng)平臺化、園區(qū)無人物流車、智能網(wǎng)聯(lián)平臺化共六個全新平臺20臺樣車制造的成績，刷新了試制速度的記錄，堪稱“神速”！

技術(shù)中心副主任嚴(yán)格五一期間在現(xiàn)場慰問員工

四大模塊齊發(fā)力，確保交付，奮戰(zhàn)30天

01手工樣件從圖紙走入現(xiàn)實

     試制一臺新車大約需要制作1000-1500個樣件，而新車試制階段，師傅們手中只有一張張圖紙，不完全的裝配圖，沒有模具工裝，試制團(tuán)隊?wèi){借過硬的鉗工技術(shù)，解決制作過程中各種問題，想方設(shè)法克服手工制作困難，讓一張張圖紙從線條的組合變成了生動的樣件。

具有近30年樣件制作經(jīng)驗的試制大師陸森獻(xiàn)，幾乎精通下料、折彎、成型、鉆孔、打磨、切割、鈑金、冷作、鉚接、簡易模具設(shè)計與制作等所有工序，從2002年產(chǎn)品開發(fā)部成立開始，就參與公司整車開發(fā)項目的樣件制作。由于鉗工作業(yè)高度的專注力與不規(guī)則作業(yè)動作，他的頸椎時常疼痛。在困難面前，他總表示“雖然不再年輕，但在關(guān)鍵樣件制作攻關(guān)方面，必須得認(rèn)真干。”

陸森獻(xiàn)在認(rèn)真作業(yè)

02“模檢夾”工裝自制，實現(xiàn)樣車精準(zhǔn)定位

  手工樣車制造過程中，試制車間師傅們對關(guān)鍵點的精準(zhǔn)定位也沒有絲毫的降低要求，通過多種工藝制作手段，自制了造車項目所需要的所有焊接夾具、模具、檢具工裝，嚴(yán)格保障了試制造車過程中各種尺寸要求。

焊接作業(yè)

    公司特聘高級專家李健鋒擁有近30年的工裝制作經(jīng)驗，作為工裝制作技能帶頭人，李師傅能熟練操作車、銑、磨、刨、加工中心操作、線切割、焊接、火焰切割、定位校正等工裝制作工藝。從找工裝底板，到加工支架、定位塊及定位銷制作，再到按圖紙裝配，特別后到便攜式三坐標(biāo)測量儀的檢測調(diào)試，李師傅都親自參與制作把關(guān)，特別終完成整套工裝的制作及交付。

李健鋒在專注測量，不容絲毫偏差

03車身試制及改制，優(yōu)化設(shè)計、工藝，保證質(zhì)量

   這個模塊由柳州工匠陳顯鑫坐鎮(zhèn)，公司特聘技工葉志，整車試制骨干何珠兵、趙建立，焊接能手熊莎瑩、覃彥翔等多位成員組成，他們不僅熟悉汽車構(gòu)造及工作原理，還掌握焊接、裝配、鈑金冷作等多種技能，在樣車試制過程中，各零件的安裝點，如果存在一點偏差，就會導(dǎo)致后序工序無法正常裝配。他們根據(jù)豐富的改制經(jīng)驗，盡可能減少潛在問題，與工程師進(jìn)行現(xiàn)場討論試制方案以便達(dá)到特別佳狀態(tài)，特別終完成適配改制。

   樣車試制是新車型開發(fā)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)，通過多輪試制樣車，對新車型進(jìn)行性能試驗、評價，找出樣車設(shè)計的不足，然后進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)和工藝改進(jìn)，才能保證特別終量產(chǎn)車型的設(shè)計特別優(yōu)、工藝更合理、質(zhì)量更可靠。

快樂工作的大表哥“葉志”

04樣車總裝，千磨萬試始出來

   樣車總裝需要在車架上下、內(nèi)外完成所有零件的安裝，底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、車身內(nèi)外飾件、電氣系統(tǒng)、三電系統(tǒng)等,特別是在一些關(guān)鍵點需要按正確的順序、使用合理的方法與技巧、選擇恰當(dāng)?shù)墓ぞ撸拍鼙ＷC裝配順利完成。

總裝

  柳州工匠、公司高級特聘專家陳顯鑫從事樣車整車試制15年，是整車試制及總裝工藝的負(fù)責(zé)人，他將汽車鉗工與裝調(diào)工兩個工種融為一體，熟練掌握了整車試制裝配的所有技藝，堅持“多學(xué)、多問、多練”，一步步提升技能， 2018年獲得“柳州工匠”榮譽(yù)，并先后成為“柳州市先模創(chuàng)新工室”和“廣西汽車集團(tuán)陳顯鑫技能大師工作室”的帶頭人，先后主持試制的樣車多達(dá)20多個型號近1500多臺，獲得9項專利，3項自治區(qū)、市級科學(xué)技術(shù)成果獎。

陳顯鑫在裝配作業(yè)

羽翼漸豐的試制能力

業(yè)務(wù)精湛的試制“大師”

  技術(shù)中心試制車間目前已設(shè)立造型加工區(qū)、樣件制作區(qū)、樣件機(jī)械加工區(qū)、附件焊接區(qū)、車身焊接區(qū)、整車裝配區(qū)等6個區(qū)域，擁有多種高精尖加工、焊接與檢測設(shè)備在內(nèi)共計40多種100多臺試制設(shè)備。

具備油泥模型制作、車身及底盤樣件試制、工裝設(shè)計與制造、白車身焊接、樣車裝配及調(diào)試、三坐標(biāo)檢測等試制能力，可滿足整車樣車及零部件樣件試制的需要。

擁有工匠總裝帶頭人

近30年樣件制作經(jīng)驗的大師

精益求精的工裝制作師傅

再加上一個敢拼愿意付出的試制團(tuán)隊

以及日益磨合高效的設(shè)計研發(fā)團(tuán)隊

相信：試制出品，必屬精品!

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