電動觀光車在蓄電池充足電動額狀態(tài)下，按一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的特別大距離成為續(xù)駛里程。對于傳統(tǒng)的燃油汽車，通常以百公里油耗為其經濟性指標，而電動觀光車的經濟性指標是蓄電池一次充電后的續(xù)駛里程

景區(qū)電動觀光車常見問題

　　電動觀光車在蓄電池充足電動額狀態(tài)下，按一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的特別大距離成為續(xù)駛里程。對于傳統(tǒng)的燃油汽車，通常以百公里油耗為其經濟性指標，而電動觀光車的經濟性指標是蓄電池一次充電后的續(xù)駛里程。對于某型號的電動觀光車需要通過測試得到敘事里程參數(shù)。續(xù)駛里程的測試分為工況法和等速法。

景區(qū)電動觀光車常見問題

   （1）工況法。工況法測試續(xù)駛里程是在底盤測功機上按規(guī)定的誓言虛幻工況進行的。實驗室將試驗車輛夾在到規(guī)定的實驗質量，工況實驗循環(huán)結束時，記錄試驗車輛駛過的距離，該距離即為工況法測量的續(xù)駛里程。

景區(qū)電動觀光車常見問題

電動觀光車的實驗質量是指電動觀光車整車裝備質量與誓言所需附加質量之和，而附加質量分別為：

· 特別大允許裝載質量小于或等于180kg，特別大允許裝載質量即為附加質量。

· 特別大允許裝載質量大于360kg，但小于360kg，附加質量為180kg。

· 特別大允許裝載質量大于360kg，附加質量為特別大允許裝載質量的1/2。

景區(qū)電動觀光車常見問題

　?。?/span>2）等速發(fā)。等速法測試續(xù)駛里程是在道路上進行的，讓車輛以40km/h 或30km/h 的速度等速行駛，當蓄電池達到一定放電深度時，電動觀光車駛過的距離即為等速發(fā)測量的續(xù)駛里程。

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