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直轄級(jí)優(yōu)勝劣汰,景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)如何提升自身性能-五菱

這幾年電動(dòng)車(chē)行業(yè)成為新寵,景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)相對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛價(jià)格便宜,無(wú)噪音,無(wú)污染,得以廣泛應(yīng)用在旅游景區(qū),公園,動(dòng)物園等地投入使用,不少人心里都有疑問(wèn)景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)性能提升是從哪些方面提升的,提升之后又有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?

 

景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)

采用輕質(zhì)材質(zhì)
大量的電池,這樣景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)的整車(chē)質(zhì)量相應(yīng)增加。我們常用燃油觀光車(chē)大多數(shù)采用是冷軋鋼材質(zhì)制作的,而旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)為提升整體質(zhì)量,讓整車(chē)更輕便,采用了高強(qiáng)度鋼材,高強(qiáng)度鋁材,玻璃鋼車(chē)身部件等輕質(zhì)材質(zhì),這樣就大大減輕了整車(chē)自重,降低了能耗,景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)?yán)m(xù)航得到了提升。

 

 減少空氣阻力

車(chē)速過(guò)快后,所有車(chē)輛都需要克服空氣阻力。常用燃油觀光車(chē)為前置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē),車(chē)頭有前部欄柵格對(duì)空氣進(jìn)行散熱器進(jìn)行冷卻,這樣空氣阻力就會(huì)受到阻礙,而景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)不用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱冷卻,所以旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)無(wú)欄柵格,這樣空氣阻力會(huì)更小,電動(dòng)觀光車(chē)性能會(huì)更好。

 

減少傳遞損耗
景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)采用是電機(jī)與車(chē)輪成為一體直接驅(qū)動(dòng),這樣節(jié)能省傳遞效率損耗。而傳統(tǒng)燃油車(chē)采用是轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)旅游觀光車(chē),這樣功率水泵的環(huán)節(jié)多,盡管各部分傳遞效率較高,但傳遞功率還是有損失,需要提高整車(chē)動(dòng)力效率,就必須提高傳遞效率減少傳遞環(huán)節(jié),所以景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)電機(jī)和車(chē)輪為一體,這樣可以更好地提高電動(dòng)觀光車(chē)動(dòng)力性和行駛里程。

 除此之外,我們現(xiàn)在在景區(qū)里看到的電動(dòng)觀光車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē),在整車(chē)結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了調(diào)整,從而讓整車(chē)性能優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。

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