景區(qū)在選擇電動觀光車時會考慮多方面的因素，如車身形狀、行駛里程等。由于景區(qū)的一般路線比較長，對行駛里程的要求也比較高，而且在駕駛過程中上山下山的次數(shù)也比較多，所以電動觀光車的爬坡能力也是一個需要考慮的問題，電動觀光車爬坡怎么樣？

                                                                                                         電動觀光車爬坡怎么樣？
          大多景區(qū)認(rèn)為燃油車有多好的爬坡能力，我們景區(qū)坡大就得用燃油的，實際上是不完全正確的。短距離爬坡是靠慣性的、長距離爬坡是不靠慣性的，只有強勁的動力及輪胎附著力才能達(dá)到爬坡的效果，所以燃油車半坡起步遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及電動觀光車(尤其是交流電機的)，發(fā)動機不把轉(zhuǎn)速加到3000轉(zhuǎn)以上功率是出不來大扭力的，況且還有一個離合的損耗，只要沒有慣性燃油車就望塵莫及了

                                                                                                      電動觀光車爬坡怎么樣？
         4-8座的電動巡邏車的爬坡度一般都小于20%，我們城市里面正常的行駛是沒有什么問題的，只是可能在一些丘陵地段不是很適用，倒不是說電動觀光車的爬坡度不行，而是坡度較多的地段續(xù)航能力會弱很多，本來車子的巡航能力有100km的，就可能開到50km就會沒有電，使用就沒有燃油車那方便了。

                                                                                                        電動觀光車爬坡怎么樣？
           很多人在選擇觀光車的時候都會問坡度是多少。30%的坡度有嗎？其實這個就等于是16.7度的角度。在坡度比較大的景區(qū)路況?？梢哉矣^光車廠家上門觀察測量一下，定制專門的運營方案。觀光車并不是燃油車就是最好，合適的才是最好。

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