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珠海電動旅游觀光車 | 何謂匠心？三代五菱人用行動這樣說！

新聞動態(tài)  2019-11-20
什么是匠心？
在一份工作上一干就是幾十年，從初級維修鉗工、中級維修工，做到高級維修鉗工，再到高級技師，特別終成為公司特聘專家？
還是從小學(xué)徒到成為某一領(lǐng)域大師，解決了無數(shù)的難題，又帶出了一批又一批優(yōu)秀徒弟的“老師傅”？
或者是刻苦磨練技藝，練成“人刀合一”絕活，手工劃線鉆孔能控制在0.05毫米以內(nèi)，銼削平面可以控制在0.005毫米以內(nèi)，成為全國技術(shù)能手、國家技能大師？


老中青三代五菱工匠齊聚一堂


專注堅守、追求極致、傳承創(chuàng)新……也許，每個人對“工匠”有不同的定義和感悟，但每一位工匠身上也都有一些相同的特質(zhì)，烙下了時代的光影，也正是因為一代又一代五菱工匠恪守初心，磨礪匠心，成就了集團60多年的歷史，成就了五菱汽車的輝煌。




60后

手工敲打出來的技藝



偉大的事業(yè)始于夢想，基于實干，成于創(chuàng)新。一手好的技藝更是需要耐得住時光的打磨。
在公司微車時期，搞維修條件很艱苦，設(shè)備和工具比較缺乏、簡陋，有個打磨機就已經(jīng)是非常不錯了。當(dāng)時有一位五菱工匠自己打造維修工具支持微車生產(chǎn)，他就是文章開頭提到的第一位工匠，從初級維修鉗到公司特聘專家，原公司設(shè)備運行部高級技師、維修鉗工黎勤中。


黎勤中


當(dāng)時生產(chǎn)時間緊任務(wù)重，供應(yīng)商提供的配件，有不合適的不能直接用來裝，退回去的話供應(yīng)商既要改數(shù)模又要重新生產(chǎn)，不可能快速做出來，怎么辦？


自己打造的維修工具


考慮到要搶占市場，沒有時間給供應(yīng)商重新改產(chǎn)品配件，黎師傅們就集中力量對不符合的配件手工敲敲打打，沒有設(shè)備修改配件，大家硬是用自己制作的座剪、單刃修邊等工具逐個修改配件：有些小孔不合，找小的充片把它焊起來，焊完后就打磨，打磨完又重新裝；有些邊緣形狀不合，自己做了工具逐一打磨修整，不耽誤生產(chǎn)。


張金榮

除了打磨維修工具，五菱工匠還“大口氣”地自己動手做檢測設(shè)備。說出這句話的是原公司車橋廠張金榮師傅，他1974年與五菱結(jié)緣，在五菱一呆就是44年，從機加小學(xué)徒成為主減異響大師，帶出了一批又一批優(yōu)秀的五菱工匠。


2006年，工廠生產(chǎn)的主減由于異響問題頻繁被客戶退貨，每天被退回的主減數(shù)以百計。張師傅認(rèn)為這種情況對公司發(fā)展很不利，為解決這一問題，張師傅放下生產(chǎn)工作，毅然投入研究主減異響的研究工作。當(dāng)時所購買檢測主減噪音的設(shè)備達不到檢測要求，“我們?yōu)槭裁床蛔约簞邮肿鲆慌_檢測設(shè)備！”張師傅的“大口氣”震驚了同事們。


擁有豐富機加、裝配經(jīng)驗的張師傅，精通工裝設(shè)備的鄭志明大師，兩位亦師亦友，在一次次合作中互相學(xué)習(xí)提升。


用行動說話，張師傅組織了當(dāng)時公司鄭志明，阮華生等幾名優(yōu)秀人才共同研究，在討論確定好原理后，解決連接、臺架等細微環(huán)節(jié)，主減噪聲檢測簡易設(shè)備就制造完成。這一設(shè)備原理也沿用至今，幫助公司解決了主減磕碰異響質(zhì)量問題，得到了客戶充分認(rèn)可。



70后

傳承創(chuàng)新，成為技術(shù)大咖


青出于藍而勝于藍，黎勤中、張金榮等老一輩五菱人身上的工匠精神在下一代五菱人身上更上一層樓，得到進一步發(fā)揚光大。

鄭志明


練成“人刀合一”絕活，從裝配鉗工成長為全國技能能手、國家技能大師的鄭志明大師就是其中的典型代表。
他被工友們稱為“車間里的愛迪生”，一方面手工技藝了得，既掌握了車、銑、磨、線切割水平，另外一個方面，更是適應(yīng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要求，學(xué)習(xí)掌握三維建模技術(shù)和機械設(shè)計技術(shù)特長，帶領(lǐng)團隊自主研制工藝裝備，以技術(shù)創(chuàng)新增進集團經(jīng)濟效益，榮獲全國技術(shù)能手等稱號，被授予全國五一勞動獎?wù)?，榮登“中國好人榜”，榮獲第七屆全國道德模范提名獎。



憑借多年積累的豐富經(jīng)驗和對質(zhì)量的執(zhí)著追求，鄭志明大膽進行鋼珠自動壓裝機、后橋總成制動器間隙調(diào)整自動化、減速器噪音攻關(guān)項目等100余項技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新，促進廣西汽車制造業(yè)的“技術(shù)突圍”。2015年，他發(fā)明鉆孔攻牙一體機，使一些零件在同一臺設(shè)備上同時完成鉆孔、倒角、攻牙等工序，填補國內(nèi)此項技術(shù)空白。
汽車中央通道由多塊鋼板焊接而成，其中有上百個螺母，2018年之前只能用人工肉眼進行檢測，所要求的精細、精微、精準(zhǔn)，幾乎時時在挑戰(zhàn)著人類操作的極限。經(jīng)過68天的集中攻關(guān)，鄭志明設(shè)計出一套機器人焊接、自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，有效提升了配件生產(chǎn)的效率和精度。


鄭志明國家級技能大師工作室揭牌


80、90后

玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造


江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。近些年，機器人在工廠得到廣泛使用，智能制造的特點更加突出，新一代的五菱工匠更是積極向老一輩五菱人學(xué)習(xí)，不斷磨練技藝、升級自己，玩轉(zhuǎn)機器人、互聯(lián)網(wǎng)、信息化，運用新技術(shù)、新工藝和新方法提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，推動產(chǎn)業(yè)升級。其中，公司的裝備自制團隊就是其中的代表，90后占比達到73%。

裝備自制團隊


目前，80后、90后五菱人成為新一代工匠主力軍，從一名普通的維修工一路成長為一名優(yōu)秀的工程師，在團隊中快速成長為頂梁柱以及帶徒弟的“老工匠”，有的更是在全國各類比賽中脫穎而出，在全國各大比賽中獲獎，獲得“全國技術(shù)能手”稱號，得到自治區(qū)書記鹿心社的會見。

集團生產(chǎn)制造部黎浩陽在第八屆全國數(shù)控比賽上，榮獲數(shù)控銑工(數(shù)控銑削加工技術(shù))全國技能大賽三等獎。


集團沖焊件廠工程師李琪，第三屆全國工業(yè)機器人技術(shù)應(yīng)用技能大賽上，斬獲全國工業(yè)機器人應(yīng)用大賽職工組二等獎！



集團所屬公司五菱柳機施華龍在2019中國技能大賽，“圣泉杯”第五屆全國鑄造行業(yè)職業(yè)技能競賽全國技術(shù)能手頒獎儀式上，被授予“全國技術(shù)能手”稱號。

集團特聘高級專家、高級技師，90后“老專家”謝評周獲自治區(qū)黨委書記鹿心社會見，獲得第七屆柳州市“十大杰出青年”提名獎、柳州市“百年五四·龍城青年好榜樣”、第五屆自治區(qū)敬業(yè)奉獻道德模范等榮譽。


一代人有一代人的使命擔(dān)當(dāng)

一代又一代的五菱工匠

在擔(dān)當(dāng)中奮進，在傳承中創(chuàng)新

穿過時光長河，

穿不透的是幾代五菱人的匠心堅守


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